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科运桥梁橡胶支座

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安通解析桥梁橡胶支座的选型计算方法

2018-01-18 10:00:26 科运桥梁橡胶支座 阅读

安通解析桥梁橡胶支座的选型计算方法

不同的桥需要使用不同的桥梁支座,所以就造成了桥梁支座的型号众多,那么桥梁支座是如何被设计出来的呢?
  一、桥梁支座的反力、位移和转角的计算
  为了正确地选择和设计桥梁支座,应根据不同结构形式的桥梁绘制简图,对桥梁支座所承受的反力、位移和转角进行全面的分析和计算。桥梁支座除了竖向反力外还有顺桥向和横桥向的水平反力、位移和转角。通过计算后,对桥梁支座的反力、位移和转角进行最不利组合,以提供可靠的桥梁支座设计和选用参数。

安通解析桥梁橡胶支座的选型计算方法

  二、支座的振动周期和频率计算
  计算桥梁支座的振动周期,是为了满足桥梁的减振和抗震性能。桥梁支座的振动周期与桥型跨径、宽度、材料性质、截面尺寸和桥梁支座的布置数量等因素有关。根据日本工程经验,因为抗震性能与地震力、风力有关,其振动周期长、频率低,抗震要求位移大一些,因此,按抗震设计时,对桥梁支座通常采用增大阻尼来解决大位移问题,而增加阻尼的办法,一般有油阻尼、铅销阻尼、摩擦阻尼和橡胶阻尼等。而减振性能与车辆载重量、车速、通行车辆密度和刹车力等有关,其振动周期短、频率相对高,减振要求位移小一些,故减振设计时,可直接采用橡胶层隔振来解决小位移问题。

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