安通解析桥梁橡胶支座的选型计算方法

安通解析桥梁橡胶支座的选型计算方法

不同的桥需要使用不同的桥梁支座，所以就造成了桥梁支座的型号众多，那么桥梁支座是如何被设计出来的呢？
　　一、桥梁支座的反力、位移和转角的计算
　　为了正确地选择和设计桥梁支座，应根据不同结构形式的桥梁绘制简图，对桥梁支座所承受的反力、位移和转角进行全面的分析和计算。桥梁支座除了竖向反力外还有顺桥向和横桥向的水平反力、位移和转角。通过计算后，对桥梁支座的反力、位移和转角进行最不利组合，以提供可靠的桥梁支座设计和选用参数。

　　二、支座的振动周期和频率计算
　　计算桥梁支座的振动周期，是为了满足桥梁的减振和抗震性能。桥梁支座的振动周期与桥型跨径、宽度、材料性质、截面尺寸和桥梁支座的布置数量等因素有关。根据日本工程经验，因为抗震性能与地震力、风力有关，其振动周期长、频率低，抗震要求位移大一些，因此，按抗震设计时，对桥梁支座通常采用增大阻尼来解决大位移问题，而增加阻尼的办法，一般有油阻尼、铅销阻尼、摩擦阻尼和橡胶阻尼等。而减振性能与车辆载重量、车速、通行车辆密度和刹车力等有关，其振动周期短、频率相对高，减振要求位移小一些，故减振设计时，可直接采用橡胶层隔振来解决小位移问题。