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科运桥梁橡胶支座

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QPGZ盆式桥梁钢支座 安通国标QPGZ盆式桥梁钢支座

2018-01-28 14:47:18 科运桥梁橡胶支座 阅读

QPGZ盆式桥梁钢支座 安通国标QPGZ盆式桥梁钢支座

产品特点:

1.采用新型的结构形式,实现伸缩装置表面无缝伸缩,平稳过渡,避免跳车。

2.所有钢构件采用冷喷锌长效型防腐技术,适合沿河地区、跨海大桥以及腐蚀较严重的地区,延长伸缩装置的使用寿命。

3.本装置解决现有伸缩装置伸缩范围的限制,可适合在中大跨度及超大跨度结构上应用,伸缩量可以达3M,甚至更大。

4.利用盆式橡胶支座为过渡,可满足一定范围内横向和竖向的移位、转角需求,并增强了装置的抗震性能。

5.伸缩装置两端采用可缓冲受力装置固定,有效减少主体装置震动时对路面两侧的冲击,防止伸缩缝装置两端路面裂缝。

6.伸缩缝装置采用单元式结构方便进行维护和更换。

7.该装置适应温度范围-40℃__+60℃的地区。

随着经济的发展与技术的进步,我国大跨度桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期,一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、科技含量高的大跨度桥梁相继建成,但对大跨度特别是一些超大跨度桥梁,其伸缩装置的设计成为关键和难点技术之一。本图设计的滚轴板式伸缩装置就是为满足公路桥梁中大跨、超大跨结构上设置伸缩装置而设计。本次设计的GZBS滚轴板式伸缩装置分为300型、400型、600型、800型、1000型、1200型、1400型、1600型、1800型、2000型、2200型、2400型、2600型、2800型、3000型。适用温度范围为一40至+60℃地区。

设计依据标准:

1.《公路工程技术标准》                          (JTG 1301-2014)

2.《公路桥涵设计通用规范》                      (JTG D30-2004)

3.《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》  (JTG D62-2004)

4.《公路桥梁盆式支座》                          (JTT 391-2009)

5.《钢结构设计规范》                            (GB 50017-2003)

6.《钢结构焊接规范》                            (GB 50661-2011)

7.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》            (JTG F30-2003)

8.《公路沥青路面施工技术规范》                  (JTG F40-2004)


设计原则及设计技术参数

QPGZ盆式桥梁钢支座 安通国标QPGZ盆式桥梁钢支座1

QPGZ盆式桥梁钢支座 安通国标QPGZ盆式桥梁钢支座2

(一)结构形式

     滚轴板式伸缩装置主要由盖板、伸缩板、滚轴板、端支墙、支座及支架等部分构成。伸缩装置布置根据具体桥面宽度设置,横桥向单元板长度1.5米,每个单元板支座间距1.25米。当桥面宽度不为1.5米       整数倍时桥面宽W=N X 1. 5+L

      N:单元数量            L:最后一个单元格长度

    当L≥1.0米时,最后一个单元格长度为1,,支座间距为(L-0. 25)米:

    当L小于1.0米时,最后两段单元长度均为(1.5+L)/2米,

    支座间距为((1.5+L) /2-0.25)米。


(二)设计原则

1、伸缩装置结构采用极限状态法设计。

2、计算中当按承载力极限状态(强度、稳定、连接)计算时,按设计值计算(荷载标准值乘以荷载分项系数),当按正常使用极限状态(挠度)时,荷载采用标准值。

3、结构构件的重要系数Γ0=1.050


(三)赫宰的边界条件

1、恒载:结构构件自重,钢材自重取值78. 5KN/M3。

2、活载:公路车辆荷载。

3、温度荷载:伸缩装置常温安装时20℃为安装状态。

4、支座:采用与本设计配套的盆式橡胶支座,支座吨位150KN。


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