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安通良品解读什么样的板式橡胶支座需要更换

2017-12-12 20:23:50 科运桥梁橡胶支座 阅读

安通良品解读什么样的板式橡胶支座需要更换 

①裂缝 

  裂缝是指板式橡胶支座在使用一定年限后表面形成的龟裂裂纹。板式橡胶支座在受氧、臭氧、紫外线及外力影响会逐渐老化,均会出现表面的裂纹。在实际养护工作中,可以发现氯丁橡胶的耐老化性能较好,而天然胶的耐老化性能较差,且更易出现这类病害情况。 
  ②支座加劲钢板外露 
  加劲钢板外露是指板式橡胶支座内部的加劲钢板裸露,与周围空气接触,造成加劲钢板锈蚀,影响支座的耐久性及承载力。其产生的原因包括橡胶老化龟裂或支座制作期间钢板定位不准确等。 
  ③支座不均匀鼓凸与脱胶 
  板式橡胶支座是由多层加劲钢板及多层橡胶片经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成一体。通常橡胶支座在荷载作用之下,钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属于正常现象。当橡胶片与加劲钢板粘结不良,或者支座垫石、梁体安装偏位时,在外界荷载作用下,橡胶与钢板粘结破坏,引起不均匀的鼓凸。 
  ④支座脱空 
  梁体的转动是靠板式橡胶支座橡胶片的不均匀压缩来实现的,脱空是指板式橡胶支座由于压缩不均匀而与梁端底面及支承垫石之间出现的空隙,且空隙长度大于相应边长的25%。  
  局部脱空一方面会造成支座局部承压,支座压应力增大,导致支座发生破坏;另一方面支座承压面局部脱空后,将与外界空气接触,增大了支座与外界空气的接触面积,容易形成橡胶老化,影响支座的使用寿命。为防止出现脱空现象,通常在选用板式橡胶支座时应进行支座的偏转验算,并且使支座顶面与梁底全面积接触。支座脱空使同排支座支反力重新分布,但是边支座脱空是相对于中支座脱空比较危险的。因此,应尽量避免边支座的脱空。 
  ⑤支座剪切超限 
  板式橡胶支座的水平位移是靠橡胶片的剪切变形来实现的,剪切变形过大会造成支座发生剪切破坏。剪切超限是指板式橡胶支座在不同温度条件、不同荷载作用下产生的剪切角a正切值超过规定限值,当不计车辆制动力时tan a不大于0.5,计入车辆制动力时tan a不大于0.7。

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