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科运桥梁橡胶支座

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QDQZ球面导向球型支座GB/T17955-2009球型支座

2018-05-13 12:30:49 科运桥梁橡胶支座 阅读

QDQZ球面导向球型支座GB/T17955-2009球型支座

球面导向球型支座是由上下支座板,球冠板,耐磨板,密封圈,转动块,托块组成的一种新型的球型支座。为了适应现代化道路桥梁对支座的需求,满足GB/T17955-2009球型支座和通桥【2009】8361铁路常用跨度连续梁支座安装图的要求。球面支座是采用同心球面的结构设计的,非位移方向采用的是面-面接触,受力性能好,受力均匀。彻底的解决了支座在移动和承压过程中出现的卡死和压溃的现象。独特的结构设计实现了支座非位移方向的转角以及水平方向的转动;转动块具备良好的工艺性,方便零件的生产和装配。充分满足了位移、转角以及水平转动的需求。

球面导向球型支座的特点

竖向转动的功能

转动块为球面结构设计,利用球体独有的特性,实现了支座竖向的转角,满足了梁体的挠度的需求。

水平转动的功能

新型的结构设计,利用同心球面配合,实现了支座板上座板的水平转动,满足了梁体水平转动的需求。

非位移方向安全可靠性

转动块采用的球面结构设计,非位移方向承压为面-面接触,支座适用过程中,各部位受力均匀,避免了目前支座普遍存在的受力不均匀的现象。

制造简便,安装方便

转动块利用数控加工即可完成,一次装卡同时加工数对转动块,加工工艺性好,生产效率高。
常温型的摩擦系数为0.03 耐寒型的摩擦系数为0.05

球面导向支座的设计水平力

固定支座、纵向支座的横桥向、横向支座的顺桥向即非位移方向的设计水平力为支座设计承载力的:

  1. QDQZ-Ⅰ10%-适用于公路、铁路桥梁工程,无抗震要求区域。

  2. QDQZ-Ⅱ20%-适用于公路、铁路桥梁工程,无抗震要求区域。

  3. QDQZ-Ⅲ15%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区,客户共线参考使用。

  4. QDQZ-Ⅳ30%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度0.1g≤Ag≤0.2g地区,客户共线参考使用。

QDQZ球面导向球型支座GB/T17955-2009球型支座1

QDQZ球面导向球型支座GB/T17955-2009球型支座2

QDQZ球面导向球型支座GB/T17955-2009球型支座3

QDQZ球面导向球型支座GB/T17955-2009球型支座4


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