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科运桥梁橡胶支座

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GPZ(KZ)2.0SX,5.0SX抗震盆式橡胶支座安装要点

2018-07-05 16:42:27 科运桥梁橡胶支座 阅读

GPZ(KZ)2.0SX,5.0SX抗震盆式橡胶支座安装要点

GPZ(KZ)2.0SX,5.0SX系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号 JT391-1999)及公路工程搞震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼 措施,并根据土木工程防灾国家试验室对多组支座振动台试验结论,由中公规划设计院有关专家开 发设计的一种新型抗震盆式橡胶支座。主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈 等组成。

GPZ(KZ)2.0SX,5.0SX单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向 滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移, 起到第一道隔震效果,然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果

橡胶支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一 定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。 1、 GPZ(KZ)2.0SX,5.0SX竖向承载力 本标准系列支座的竖向承载力(即支座反力,单位MN)分31级,即0.8、1、1.25、 1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5 、35、37.5、40、45、50、55和60。支座设计承载力允许超载10%。

2、水平承载力:固定支座在各方向和单向活动支座在非滑移方向的水平承载力均不小于橡胶支座坚向承 载力的20%。 3、 GPZ(KZ)系列支座代号 GPZ(KZ) XXX SX(DX、GD) (F) (F)表示耐寒型,常温型不表示 SX 表示双向活动支座,DX表示单向活动支座,GD表示固定支座 XXX 用数字表示竖向承载力单位MN GPZ(KZ) 支座名称:公路桥梁抗震盆式橡胶支座 4、 适用温度范围 i. 常温型支座:适用于-25℃ ---60℃ ii. 耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃ ,代号F 5、 GPZ(KZ)的技术性能: i. 支座转角不小于0.02rad。 ii. 磨擦系数:常温型μ≤0.03,耐寒 型 μ≤0.06

减震GYZ150*28板式橡胶支座,GYZ150*28桥梁橡胶支座多少钱?矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座减震GYZ150*28板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该橡胶支座允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40,摩擦系数0.04-0.06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级。荷载等级100KN-15000KN。减震GYZ150*28板式橡胶支座、球冠圆板橡胶支座:球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。

GPZ(KZ)2.0SX,5.0SX抗震盆式橡胶支座安装要点

GPZ(KZ)2.0SX,5.0SX抗震盆式橡胶支座安装要点1

可动抗震球型钢橡胶支座的安装 1.橡胶支座的安装方案.连接形式应与结构设计人员具体商定.以保证上.下部结构与橡胶支座的可靠连接和功能发挥. 2.下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级. 3.柱内配筋应参考本橡胶支座设计时的研究分析结果.即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内 (b为柱截面宽度).增大水平箍筋截面的配置.其增加量依承载力分析结果确定.

活动橡胶支座根据设计需要在上橡胶支座板与滑板之间设置偏值. 5.橡胶支座和预埋钢板的连接若采用焊接时.要采取降温措施.或对边断续焊的方法.防止橡胶支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板. 橡胶密封圈和5201硅脂. 6.安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求.橡胶支座四角高差不大于1㎜. 7.橡胶支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合. 8.橡胶支座安装就位后.底板与预埋钢板焊接就符合设计要求.待梁体施工完毕后.应立即拆除临时连接件. 9.橡胶支座安装时必须将上橡胶支座板与下橡胶支座板的连接件安装好.待橡胶支座安装就位完成后拆除.并立即安装上防尘罩 (防尘罩为橡胶板.同现场施工单位负责安装).

可动抗震球型钢橡胶支座特点:

① 抗震球型钢橡胶支座可万向转动.万向承载.能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递. 转动.移动要求.保证反力合力集中.明确.安全可靠. ② 抗震球型钢橡胶支座可承受拉.压.剪(横向)力.在巨大的随机地震力作用下.只要上. 下结构本身不破坏.就不会发生落梁.落架等灾难性后果. 故特别适用于高烈度地震区的设防.具备能抗地震烈度9度弟力. ③ 抗震球型钢橡胶支座的静刚度大.在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下.橡胶支座仅产生极小变形. 能可靠地保证汽车.列车高速运行时的平顺性. ④ 抗震球型钢橡胶支座通过球面传力.受力面积大.并采用多种材料的优化组合.其体积和高度均大大减少. 重量轻.便于安装.并与同承载力的钢橡胶支座相比造价较低. ⑤ 抗震球型钢橡胶支座适用温度范围大(-40℃-+70℃).耐久性能好.不采用橡胶承压. 不存在橡胶老化对橡胶支座转动性能的影响.

梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。 2、坡形支座:能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造,大大方便了桥梁的设计与施工,并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象,与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制

厂家直销盆式橡胶支座,桥梁支座,板式橡胶支座定做各种型号支座,板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构 造的水平位移; 板式支座按形状划分: 矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。1、矩形(圆形)式板(1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢橡胶支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 2、聚四氟乙烯滑板式简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.06)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>3o米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 3、球冠圆板式支座特点:本产品是经由圆形板式支座改进而来的,其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明,球面中心橡胶最大厚度为4-10mm。

球冠圆板式橡胶支座传力均匀,可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象,特别适用于纵横坡度较大(3%-5%)的立交桥和高架桥。 支座顶面采用纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了圆板支座变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般小跨径桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。

、按材料分类:a:氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b:天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c:三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃ 5、选用、安装和养护1)选用板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;

有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构 a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向; b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%; c: 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座; d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。 e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;橡胶支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将橡胶支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,橡胶支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 生产标准 按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造,其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。 主要用途 该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。 本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料,与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁橡胶支座的性能。 四氟板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时):≤0.03,荷载等级100KN~15000KN。 产品分类 板式橡胶支座按形状划分:矩形板式橡胶支座(GJZ系列)、圆形板式橡胶支座(GYZ系列)。 产品特点 ① 构造简单,加工方便; ② 用钢量少、造价低;

③ 抗冲击阻尼性能好; ④ 安装方便、工作性能可靠; ⑤ 免维护、抗震性好。 板式橡胶支座的安装与施工方法 板式橡胶支座的安装与施工方法对于板式橡胶支座的安装与施工,我们衡水朋建工程橡胶有限公司总结了两种安装方法,第一就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保橡胶支座就位准确。当同一片梁需两个或四个橡胶支座时,为方便找平,可以在支承垫石和橡胶支座之间铺一层水泥砂浆,让橡胶支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在橡胶支座上放置一块比橡胶支座平面稍大的支承钢 板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使橡胶支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装:

安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和橡胶支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与橡胶支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。 橡胶支座的正确就位先使橡胶支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与橡胶支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与橡胶支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个橡胶支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个橡胶支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。

在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在橡胶支座与梁筋底之间加设比橡胶支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免橡胶支座局 部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其橡胶支座顶面可稍后倾;非预应力梁其橡胶支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。

四氟GYZ200*49圆形橡胶支座,圆形橡胶支座的安装四氟GYZ200*49圆形橡胶支座的安装: 四氟圆形橡胶支座有多向活动和单 向活动之分,多向活动四氟GYZ200*49圆形橡胶支座上下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可,下钢板放置支座处就扣 5mm深度凹槽以放置支座。 单向活动支座顺桥向位移量与多向活动支座相同,横桥向位移量为顺桥向位移量十 分之一,所以当横桥向位移量不大时,可选择单向活动支座。 四氟滑板支座的安装施工方法与普通板式支座 基本相同,但应注意下列事项: 四氟板式支座系作活动四氟GYZ200*49圆形橡胶支座用,应同普通板式支座配套使用。

安装四氟支座 必须精心细致,橡胶支座按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或钢板)顶面尽可能保持平行和平整。 同一支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座应置于同一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别 脱空的现象。 四氟支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟橡胶支座底面与支承垫石(或钢板) 之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节。 当梁体有纵向坡度时,可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节,使四 氟支座同不锈钢板的接触面保持水平。 支座四氟面的储油凹槽坑内

安装时尖涂刷充满不会发挥的“295-3硅 脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。 与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤,拉毛现象;以免增大摩阻系 数及损坏四氟板。 落梁时,为防止梁与四氟GYZ200*49圆形橡胶支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落 梁工作全部完毕后拆除。 为防止梁(上部构造)的横向移动,在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。 板式橡胶支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定,若不锈钢板有足够长度,则任何季节可按不锈钢板中 心安置。

潍坊GYZ200*49板式橡胶支座,GJZF4300*550*57板式支座的结构型式板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座 从形状上分为矩形和圆形。 普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适 用于不同的桥梁结构:正交桥用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座;斜交桥亦可用斜角(平行 四边形)支座(它的锐角与梁的斜交角相同),但这种潍坊GYZ200*49板式橡胶支座,GJZF4300*550*57板式支座正在被圆形支座所代替。四氟板式橡胶支座多适用 于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。矩形 、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。

支承垫石的设置 为了保证橡胶支座的 施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便;不管是采用现浇梁还是预制梁法施工,不管是安装何种 类型的板式橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石都是必要的。 在施工支承垫石应注意几点事项: 支承垫石的平 面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。垫石高度应大于6cm,以保 证梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供橡胶支座调换使用

支承垫石内应布设钢筋网片,竖 向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号,垫石砼顶面应预先用水平 尺校准,力求平整而不光滑。支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始剪切与不 均匀受力现象。 潍坊GYZ200*49板式橡胶支座,GJZF4300*550*57板式支座的安装 现浇梁安装橡胶支座较方便。 施工顺序如下: 先将墩台垫 石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。 在支承垫石 上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上, 使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合,潍坊GYZ200*49板式橡胶支座,GJZF4300*550*57板式支座就位准确。 同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面 上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆,让潍坊GYZ200*49板式橡胶支座,GJZF4300*550*57板式支座在重力下自动找平。 在浇注砼 梁体前,在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢 板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。

为防止漏浆,可在支承钢板之间四周空隙处,用纱回丝,油灰或软木板 填设。以后在拆除模板时,再将填充物除去,按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。 预制梁橡胶支座的安装。 安装好预制梁潍坊GYZ200*49板式橡胶支座,GJZF4300*550*57板式支座的关键,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使 其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。 施工顺序如下: 先按现浇梁⑴处理好支承垫石。 预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝 或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。 橡胶支座的正确就位。

先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设 计中心位置就位。T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁 准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置 中心线的沿直线;落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。 梁落梁时应平 稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 在安放T梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设 比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板 应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。 橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁,其 支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5’。 橡胶支座安装时的调 整。橡胶支座安装后,若发现下述情况:

个别潍坊GYZ200*49板式橡胶支座,GJZF4300*550*57板式支座脱空,出现不均匀受力; 支座发生较大的初始剪切变形; 支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空—应及时加以调整。 调整的方法一般可用千斤顶顶起 梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下支座上下表面平行且 同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座 不产生明显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶支座的安装注意事项: 矩形支座短边应与顺桥方向平行安置, 以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。 ⑵、圆形支座各向同性,安装时无需考虑方 向性,只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块。 斜角 支座在斜交桥上安装时,短边应平行于顺桥向,长边应平行于墩台中心线,顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应 与支座的锐角相符。使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分;使用等高度过支座时,上部构造的 水平位移由同一片梁两端潍坊GYZ200*49板式橡胶支座,GJZF4300*550*57板式支座的剪切变形共同完成,各承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。 ⑸、橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行最佳。如在最高或最低气温安装。为避免支座发生过大的 剪切变形,过去提出两种方法,一是到年平均气温顶起主梁,将支座调整到中心位置。

二是在安装时根据当时 气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可,在公路桥梁上很难进行; 后者现场施工技术难度高,难于掌握。现有一种简易的方法供选择。若预计 不可能在年平均气温时安装,则在选用橡胶支座时可适当增加高度。使其在极端高低温安装时,上部构造的最 大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。 四氟板式橡胶支座的安装 四氟矩形橡胶支座的安装: ⑴、四 氟支座上下钢板与桥梁的连接。 为保证四氟滑板支座更换方便,将梁底预埋钢板与支座钢板分开用螺栓或焊接 连接。 为防止四氟滑板支座滑出不锈钢板以外,在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中,以增加抗震性能。

在橡胶支座下钢板安放支座位置处要扣5mm深度刻槽,将支座置于槽口,以增加橡胶支座抗滑承载力。 ⑵、上下钢板 同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结,可采用如下配比(按重量份)环氧树脂6101:100;苯二甲酸二丁脂: 12;乙二胺:8-10(或三乙烯四胺:14-15);水泥或石灰粉或细砂:250~300,因乙二胺在夏季固化过快,建 议夏季用三乙烯四胺,春冬季用乙二胺。 四氟支座必须设置防尘罩,防尘罩用5mm厚橡胶片或尼龙纤维布制成 ,四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。

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