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科运桥梁橡胶支座

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钢结构网架橡胶支座 LQZ球型支座 抗震球铰支座 双曲面减隔震支座厂家

2019-01-02 09:23:16 科运桥梁橡胶支座 阅读

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钢结构网架橡胶支座的主要技术性能:

1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、网架橡胶支座具有良好的减震性能;
7、支座不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀支座分类

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(1)按结构型式分为:

a.普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ);
b.四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。

(2)按支座材料和适用温度分为:

a.常温型橡胶支座,采用氯丁橡胶(CR)生产,适用的温度-25~60℃。
b.耐寒型橡胶支座,采用天然橡胶(NR)生产,适用的温度-40~60℃。

(3)支座代号表示方法

示例1:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为300mm,长边尺寸为400mm,厚度为47mm,表示为:GJZ300×400×47(CR)。

JQGZ-II减震球型钢支座

JQGZ-II系列减震球型钢支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。JQGZ-II减震球型钢支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
JQGZ-II减震球型钢支座竖向承载力

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JQGZ-II减震球型钢支座根据设计需求,竖向承载力分为33个等级:

1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、4.5MN、5.0MN、5.5MN、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。
JQGZ-II减震球型钢支座水平承载力
固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级:
JQZ(Ⅰ)型(普通型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%;
JQZ(Ⅱ)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;
JQZ(Ⅲ)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%;


LQZ球型支座的特点

LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。
LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还有以下几大特点:
1、承载吨位大-最大支反力可超过100000KN;
2、转角大(最大转角0.06)
3、耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。
4、平面滑动和转动磨擦阻力小。
5、防尘防水性能好,可保证磨擦副无腐蚀无污染。
6、设计寿命长(按100年设计)
7、支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50%,较同样支反力的其它球座重量减轻20~25%。
QZ球型支座传力可靠、转动灵活。它既具备盆式橡胶支座承载能力大、容许支座位移大等优点,而且能更好地适应支座大转角的需要。

支座选用时应注意的事项

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小并注意位移量和转角对于LQZ球型支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型即双向活动型、单向活动型、固定型。

抗拔球铰支座 

抗拔球铰支座,是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构网架桁架工程对节点支座性能需要。KBQZ系列抗拔球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。抗拔球铰支座由上座板、下座板、凸形中间钢板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面,同凸形中间板相对应,两者之间衬有一弧形四氟板,通过球面与之滑动来满足梁端的转动,上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面,完成上下结构体因温差诸因素产生的伸缩位移。
抗拔球铰支座传力可靠,各向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于桁架,连廊,网架,钢结构,膜结构,及宽桥、曲线桥等建筑。由于承压部件不使用橡胶件,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。

一、抗拔球铰支座的主要技术性能

1、抗拔球铰支座能够承受竖向载荷;
2、抗拔球铰支座具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;
3、抗拔球铰支座具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;
4、抗拔球铰支座可满足水平位移要求;
5、抗拔球铰支座可满足万向转动,万向承载;
6、抗拔球铰支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

二、抗拔球铰支座设计依据

1、建筑设计规范:GB50017-2003《钢结构设计规范》;
2、国家标准:GB/T17955-2009《桥梁球型支座》;
3、交通标准:JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》;
4、建筑设计规范:GB5001-2001《建筑抗震设计规范》

固定抗震球铰支座的材质

 不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391标准,达到相关标准要求,其中减振弹簧的制造按QCn29035汽车钢板弹簧技术条件执行,铸钢按GB/T11352、GB/T14408标准制造、验收。

固定抗震球铰支座的优点 

支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。 
可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。 可万向转动,以释放任意方向的弯距。
支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。 
支座的受力部件均采用钢件,在100年内没有老化问题。 支座中采用PTFE制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的灵活性及在北方寒冷地区的应用。 支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。 
支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。 
支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。 
支座高度低,对桥梁的结构设计有利。 
固定抗震球铰支座的性能参数指标 竖向承载力:1000—50000kN 竖向拔力:200—10000kN 水平剪力:250—12500kN  设计转角0.02rad,如有特殊要求可另行设计。摩擦系数:μ=0.03(常温-25℃~40℃) μ=0.05(常温-60℃~25℃) 弹性系数需按工程总体计算选用,以达到在静力状态下的内力均匀,动力作用下降低峰值应力的作用。

双曲面减隔震支座

双曲面减隔震支座是一种新开发的减隔震钢支座,由于其与橡胶类减隔震支座相比具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点,自从被开发以来,其在桥梁双曲面减隔震设计中已经得到了越来越多的应用,特别是在一些跨径较大的桥梁中得到了较广泛的应用。双曲面减隔震支座的设计参数主要是滑动球面与转动球面的球心距以及滑动球面的摩擦系数,球心距和摩擦系数取值的不同,支座所达到的减隔震效果不同。为了得到较为理想的减隔震效果,需要研究支座设计参数对减隔震效果的影响,从而使工程设计人员在不同条件下选用该支座时能够取用较合理的支座设计参数,从而得到较为理想的减隔城效果。

双曲面球型减隔震支座设计的目的是使地震作用下大部分能量集中于减隔震支座,而降低下部结构所承受的惯性力和延性需求。减隔震支座设计需要将桥梁受到的地震作用进行集中,由减隔震支座承受大部分的能量冲击,从而减小桥梁下部结构的负荷。桥梁减隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智能控制等类别,其中被动控制没有外部能量输入,主动控制存在外部能量输入,后三种控制均有部分能量输入。

双曲面减隔震支座允许两个方向产生水平位移,但主滑动方向位移量比另一个方向要大很多,由于双向支座上钢板与聚四氟乙烯板相对可以发生任意方向的滑动,故一般情况下双曲面球形减隔震支座轴线少量偏位和扭转对结构无影响。一般情况下主滑动方向沿桥梁纵向设置,以满足纵向较大的位移量要求,方向安装错误可能导致一个方向位移量不足。

双向滑动球型支座优点:

1)竖向承载力、水平恢复力、阻尼(消能)三能合一;
2)支座滞回曲线饱满,耗能显著;
3)橡胶配方改进,等效阻尼比可达12%以上;
4)后期维修保养费用低;
5)高震级下变形甚微,自身刚度及阻尼性能几乎无变化,可继续使用,即使需更换也非常方便;;
6)表面附着有橡胶保护层,使内部橡胶不被臭氧、紫外线损害,具有较好的耐老化性能,30年等效阻尼比降低不大于1%;
7)HDR高阻尼橡胶可适用于-40℃-+60℃温度条件下,且感温性较弱,适用地域广;
8) HDR高阻尼橡胶经天然橡胶改良并未消减其优越的蠕变性能;;
9)对环境无影响。

双向滑动球型支座 的保养与维护:

1)定期对支座防腐进行检查,发现问题时进行防腐层缺陷处理修补。
2)检查支座连接固定件是否松动,逐一拧紧;检查锚固螺栓是否锈蚀,必要时按要求质量和规格及时更换。3)检查钢件表面是否有脱皮、裂纹等。
4)检查不锈钢板与预埋钢板之间的焊缝是否完好,必要时按要求及时补焊。
5)每隔半年或一年(视支座使用情况)对支座锚固件进行清洗并涂刷防锈油,保证支座螺栓不被锈死,方便更换。
6)应在最高及最低温度条件下(太原市温度一般在-25℃一十40℃之间)检查支座的相对位移量,如有超限,则应及时纠正并分析原因采取措施。
7)支座转角如有超限,则应及时纠正并分析原因,采取纠偏措施。

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网架球型钢支座的主要技术性能: 

1、可承受竖向载荷; 
 2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节; 
 3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落; 
 4、可适应径向、环向的位移要求; 
 5、可适应任意方向的转角要求; 
6、减震支座具有良好的减震性能; 
 7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀; 
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

网架球型钢支座钢结构网架橡胶支座 LQZ球型支座 抗震球铰支座 双曲面减隔震支座厂家13730530795

二、支座技术参数 

1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别; 
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%; 
3、支座抗竖向拉力为竖向承载力的30%; 
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计) 
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm; 
6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃); 
7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1

三、球型钢支座选用时应注意的事项: 

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。 
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。 
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。


GCQZ(II)球型钢支座 球形钢支座

    

抗震球型钢支座作用

抗震球型钢支座应用于网架钢结构中起到抗震减震滑动作用,能更好的在地震过程中减少损失起到保护网架的作用。广泛应用于各类网架、连廊、桁架、站房中发挥了强大的作用。

抗震球型钢支座特点

1、抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安可靠。
2、抗震型球型钢支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9的能力。
3、抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

二、抗震型球型钢支座主要技术性能

1、支座磨擦系数为0.03;
2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%;
3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;
支座竖向承载力1000-60000KN,分为25

三、抗震型球型钢支座的养护

1、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。
2、支座使用期间就定期每查次、保养次。
3、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
4、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。
5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。
6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。
7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8、特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。
9、抗震球型钢支座位置确定好后,即可将上、下部固定,支座与上、下构造的连接方式,可以用焊接也可用地脚螺栓锚固,或两种方法同时使用。当采用焊接时,必须设置预埋钢板,预埋钢板的厚度和平面尺寸,均等于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸,与混凝土接触的面还应焊上锚固筋,以求定的刚度。预埋钢板应钻适当数目的、直径不大的排气孔。焊接时不应连续施焊,要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。采用地脚螺栓连接时,建议将支座与地脚螺栓按设计要求放置好后,再浇灌上部混凝土。

钢结构球型支座工作原理

钢结构球型支座工作原理是在盆式橡胶支座基础上发展起来的一种新型桥梁支座。其基本原理是支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。设计转角远大于盆式支座,一般为0.01-0.02rad,丰争穿膊大桥主桥上1000kN的球型支座设计转角达到0.042rad。球型支座适用于城市立交桥和大跨度公路桥,尤其是弯桥和宽桥。

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球型支座技术条件:

1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别;
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm; 以上技术要求均可根据客户要求设计生产。

1、GPZ (II)盆式橡胶支座设计标准

GPZ (II)盆式橡胶支座产品执行交通部JT391-1999标准,是由中交公路规划设计院设计,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。此产品结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。双向活动支座具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能。常温型支座:适用于-25℃-60℃ 使用,耐寒型支座;适用于-40-℃-60℃使用;由聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。上支座板有加强倒角,增大了支座的承载能力。

GPZ (II)盆式橡胶支座钢结构网架橡胶支座 LQZ球型支座 抗震球铰支座 双曲面减隔震支座厂家13730530795

2、GPZ (II)盆式橡胶支座结构特点

本系列盆式支座具有建筑高度低,滑移面磨擦系数小,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式的较佳支座。每个级别分固定(GD),单向活动(DX)和双向活动(SX)三种类型。依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,来适应桥梁上部结构由于气温变化,混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环处径的0.5‰,支座残余变形不超过总变形量的5%。支座转动角度不小于0.02rad。支座设计承载力扩大为0.8~60MN,级差从18级增至31级,扩大了使用范围;

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3、GPZ (II)盆式橡胶支座性能特点:

加5201硅脂后,常温型支座设计摩阻系数较小取0.03。
加5201硅脂后,耐寒型支座设计摩阻系数较小取0.06。

QZ系列球型支座

QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
QZ球型支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:
1、球形橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;
2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad.
3、QZ球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;
4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

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QZ球形支座的技术性能

1 、支座反力(竖向承载力)分为16 级;1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000,17500 , 20000KN 。
2 、支座设计转角θ分为0.01 、0.015 和0.02rad (根据需要可增大)。
3 、支座设计位移量
顺桥向:1000 一2500KN   e=士50 和士100mm ; 
3000 一10000KN   e=士50 、土100mm 和士150mm ; 
横桥向(GX 多向活动支座)e=土20mm 
设计位移量根据工程需要可进行变更。
4 、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa 左右时,取值如下:常温(-25 ℃ ~+60 ℃ )0 .03   低温(-40 ℃ ~+40 ℃ )0.05 
5 、支座可承受的水平力:
纵向活动支座(ZX )横桥向水平力为支座反力的10 % 
固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10 %

抗震球绞支座特点

抗震球绞支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。抗震球绞支座各向转动性能一致,适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥,抗震球绞支座无承重橡胶块,特别适用于低温地区。
在相同的环境温度及水平位移下,不同垂直压力时,其橡胶支座的水平刚度变化,分析橡胶支座水平刚度随压力变化的特性。
(1)低温变化对两种橡胶支座的垂直压缩刚度均有较大影响,温度降低时垂直压缩刚度均有提高。
(2)低温变化对汕头橡胶支座的水平刚度影响较小;而对华中橡胶支座有较大影响。两种橡胶支座由于铅芯棒的存在,滞回曲线均较丰满,消能作用明显;同时其水平变位恢复性能降低。
抗震球绞支座组成的桥梁隔震装置是目前主要使用的桥梁隔震系统。板式橡胶支座是由薄橡胶板和薄钢板一层层交错叠合粘接起来,在一定的温度和压力下硫化成型得到的产品。由于钢板对橡胶板横向变形产生约束,使其具有较大的竖向刚度。同时钢板又不影响橡胶板的剪切变形,保持了橡胶固有的柔韧性,使其具有比竖向刚度小很多的水平刚度。
抗震球绞支座的优点在于:传力可靠,各方向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~+60℃)和耐寒性(适用于-40~+60℃)。


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JZQZ摩擦摆减隔震支座

    

一、产品介绍

JZQZ摩擦摆减隔震支座正常使用状态下功能与传统球型支座完全一致。该支座通过特制的剪力螺栓与球面摩擦下座板连接,当地震水平力达到设计值时,支座剪力螺栓剪断,上部结构沿下座板摆动,根据钟摆原理延长了结构的自振周期,达到消耗地震能的目的。地震后支座可利用上部结构自重自动复位。综合技术达到国内领先水平。

二、设计依据:

GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》;
JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》。

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三、解决课题:

国家对桥梁抗震系统研究由来已久,特别是在5.12汶川大地震之后,国家交通运输部发布了JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》,这个细则提出的抗震要求较以前抗震设计细则有了比较大的改进,设防目标明确规定了在地震中保证桥梁不至于倒塌或者产生严重的结构损伤,并经过临时加固后可供维持应急交通使用。在这个设防目标指导下,研制JZQZ支座,其减震性能符合此设防目标。

四、创新点:

1)采用在普通盆式橡胶支座的基础上加设一个摩擦摆式隔震底座。
2)发生地震时,当地震水平力超过20%的竖向荷载后,摩擦减震底座上的剪力螺栓剪断,桥梁将按摩擦减震底座的曲率半径,以一定的隔震周期摆动,通过重力和盆式橡胶支座与摩擦减震底座之间的球面聚四氟乙烯板摩擦阻尼消能。同时,在地震结束后,支座在梁体重力作用下,克服球面聚四氟乙烯板的摩擦,可以自动恢复位置。
3)剪力螺栓采用了特种构造,在剪断后可以通过专用搬手将断于底座上的螺栓断根取出,便于地震后支座的修复。
4)通过调整摩擦减震底座的曲率半径,可以达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。

五、JZQZ摩擦摆减隔震支座用料要求:

1、上座板采用ZG270-500。
2、平面耐磨板、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板;球面聚四氟滑板采用聚四氟乙烯滑板。
3、球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座采用ZG270-500或Q345钢板。
4、减震挡块采用Q235钢板。
5、剪震螺栓采用45#钢调质。

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