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科运桥梁橡胶支座

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堆叠型(无粘结)叠层橡胶支座 弹性滑移橡胶支座 高阻尼叠层橡胶支座厂家

2019-01-02 17:50:34 科运桥梁橡胶支座 阅读

堆叠型(无粘结)叠层橡胶支座 弹性滑移橡胶支座 高阻尼叠层橡胶支座厂家13730530795

1.堆叠型(无粘结)叠层橡胶支座。

这是由华中理工大学研发的一种低成本橡胶支座。它所采用的橡胶材料与粘结型相同,但内部夹层钢板较厚,且直径比橡胶板大,与橡胶接触的钢板进行表面粗糙和防锈处理。这种橡胶支座具有生产工艺简单、检查方便、安装灵活等优点。由于这种橡胶支座的橡胶板与钢板之间发生的滑移(一种摩擦现象),表现为完全弹性的恢复力特性,而且本身能吸收能量,较粘结型优越。但这种橡胶支座的剪切变形率小(<200%)且不适合用于有拉伸应力的隔震系统。

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2.弹性滑移橡胶支座。

弹性滑移橡胶支座可以看成由刚性部分(调整钢管)、弹性部分(叠层橡胶支座)和滑移面(摩擦及缝)串联组成的隔震装置。这种隔震装置在橡胶支座下端装有聚四氟乙烯滑块,在地震时橡胶层先发生变形,当支座所受的地震力超过滑动面水平屈服剪力时,滑动面开始滑动,支座的水平刚度变为零,可进一步延长结构的周期。其承压可达150kg·cm2,因此比普通产品体积小、节约空间、降低造价,既适用于中低层建筑,也适用于高层建筑。这种支座已在日本仙台森大厦(60m高)和川崎41层大厦(127.75m高)中应用。

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3.超高阻层橡胶支座。

这种支座采用特殊橡胶配方的超高阻尼橡胶制造,其隔震效果比目前市售产品提高20%以上,由于不用铅芯,减少了铅对环境的污染,有利于环保。

4.内置螺旋弹簧的隔震橡胶支座

这种支座用金属弹簧取代原来的铅芯,已用于桥梁支承方面(此项技术已取得专利权)。

5.低成本隔震橡胶支座。

这种支座具有低价位的优点,适合于单户型住宅。

6.适用于高层建筑的隔震橡胶支座。

这种支座的特点是在橡胶材料中加有炭素等改进产品性能的原料(已申请专利),比普通产品的硬度更高,压缩变形及拉伸强度也有大幅度提高,承载载荷质量可达2 000t(一般只1 000t左右)。产品直径可达1 600mm,是目前最大规格的橡胶支座,可用于纵横比3~6,高度60~150m的高层建筑,被称为21世纪的新产品。

7.不锈钢网或玻璃纤维取代钢板的橡胶支座。

这是联合国工业发展组织(UNIDO)资助的,“NR支座用于小型建筑物的地震保护”项目中,基于小型建筑物支承负载和载荷较轻的特点而开发的一种低成本橡胶支座。

隔震橡胶支座种类
隔震部件分为隔震支座(隔震器)和阻尼器两大类,前者稳定地支承建筑物自重和荷载,后者在地震时能抑制较大的变形,地震结束后起到迅速终止晃动的作用。橡胶支座目前尚未有统一的分类标准。
按截面形状分有方形(含正方形及长方形)和圆形两大类。由于圆形橡胶支座具有各向同性的优点,是目前应用的主要形式。

根据对橡胶支座阻尼比要求不同,目前国内外的橡胶支座分为下列4种。

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1.标准叠层橡胶支座(MRB)。普通叠层橡胶支座是用天然橡胶或氯丁橡胶制造的,通常把用天然橡胶制造的普通叠层橡胶支座又称为天然橡胶叠层橡胶支座或标准叠层橡胶支座。这种支座具有高弹性,在水平方向上起弹簧作用,但阻尼性能较低,一般不单独使用。为了满足隔震结构体系对阻尼值的要求,通常与外加阻尼器(消能装量)一起并用。

2.铅芯叠层橡胶支座(LRB)。这种支座是在普通叠层橡胶支座中心嵌入铅棒而成。铅棒单独使用不容易吸收能量,而利用周围叠层橡胶的约束力和铅棒的屈服应力较低的特点,使橡胶支座在受力终止时具有可恢复特性,提高其吸能效果及确保有适度阻尼,而且铅芯增加了橡胶支座的早期水平刚度,对控制风反应和抵抗地基微震动有利。铅棒的直径应根据设计的阻尼值要求,通过计算确定,其阻尼比一般可达20%~30%,可以单独在隔震系统中使用。

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3.高阻尼叠层橡胶支座(HD-MRB)。这种支座采用高阻尼橡胶材料制造。高阻尼橡胶材料可以通过下列方法取得:(1)在天然橡胶配方中加入如石墨之类的碳元素物质;(2)采用高阻尼合成橡胶(或共混橡胶)或再添加石墨之类的配合剂。可以根据石墨加入量来调节阻尼特性,一般阻尼比可达10%~15%。华中理工大学为高阻尼叠层橡胶支座合成的高分子材料,拉伸强度达20MPa,支座阻尼比可达25%。这种橡胶支座兼有隔震器和阻尼器的作用,可在隔震系统中单独使用。
4.内包阻尼体叠层橡胶支座(DRB)。在橡胶支座中央部位设置圆柱体的阻尼材料,周边仍由叠层天然橡胶包围约。这种橡胶支座的阻尼比约为15%~20%。这种橡胶支座在国内尚未见有应用的报道。

JQGZ-II减震球型钢支座

JQGZ-II系列减震球型钢支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。JQGZ-II减震球型钢支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
JQGZ-II减震球型钢支座竖向承载力

JQGZ-II减震球型钢支座堆叠型(无粘结)叠层橡胶支座 弹性滑移橡胶支座 高阻尼叠层橡胶支座厂家13730530795

JQGZ-II减震球型钢支座根据设计需求,竖向承载力分为33个等级:

1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、4.5MN、5.0MN、5.5MN、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。

JQGZ-II减震球型钢支座水平承载力

固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级:

JQZ(Ⅰ)型(普通型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%;
JQZ(Ⅱ)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;
JQZ(Ⅲ)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%;

抗震型盆式支座有两种,固定型橡胶支座和滑动型盆式橡胶支座两种。主要用于特大型铁路、公路桥梁,设计反力达到50000kN。

盆式抗震支座的主要构造特点:

一是将橡胶块放置在钢制的凹形金属盆内,由于橡胶处于侧向约束状态,大大提高了支座的承载能力;
二是利用嵌放在金属盆顶面的四氟乙烯板与不锈钢滑板相对摩擦系数小的特性,来保证支座能满足桥梁的水平位移的要求。梁的转动也通过盆内橡胶块的不均匀压缩来实现,对特大跨度桥梁特别有利,盆式橡胶支座的构造特点是在橡胶支座的胶块内部设置油腔,通过油路在支座体外测读支座反力。
JPZ盆式桥梁橡胶支座,其是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,JPZ盆式桥梁橡胶支座适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁,也适用于城市、林区、矿区的桥梁。
盆式抗震支座可分为单向支座、多向支座和固定支座。盆式橡胶支座构造简单、结构紧凑、滑动摩擦系数小、转动灵活,与一般铸钢辊轴支座相比,具有重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价等优点;与板式橡胶支座相比,盆式抗震支座具有承载能力大,容许支座位移量大,转动灵活等优点,因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。

TPZ系列盆式橡胶支座的安装:

A、采用TPZ标系列盆式橡胶支座时,桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于C40级。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。
B、锚固地脚螺栓的混凝土,在支承垫石部分按规范设置钢筋网。
C、支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。
D、支座与墩台采用地脚螺栓连接时,在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接,焊接时要防止支座钢件过热,以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。
E、梁体架设前,可将盆式橡胶支座安装在梁体上,应注意:1、支座中心线与主梁中心线重合、平行;2、纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合,其交角不得大于5';3、纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值,并利用位移指针定位。4、盆式橡胶支座转动灵活,在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则,防止梁体侧倾,保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后,必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙,也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。5、在地脚螺栓孔内,灌注高标号混凝土(或砂浆),捣固密实。混凝土凝固后,拧紧地脚螺栓的螺母。6、纵向活动支座就位后,立即安装支座围板。在安装支座围板前,用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等,清扫干净附近的墩台顶,检查支座各部件工作状况。

TPZ系列盆式橡胶支座的安装及养护堆叠型(无粘结)叠层橡胶支座 弹性滑移橡胶支座 高阻尼叠层橡胶支座厂家13730530795

TPZ标系列盆式橡胶支座养护细则:

支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护。A、打开支座围板检查支座锚栓是否剪断,支座两侧位移值是否均匀,并逐个记录支座位移值;B、校核并定点检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗,当支座高度变化超过3mm时,应进一步检查聚四氟乙烯板的状况;C、清除支座周围的杂物和灰尘,并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘;D、定期对支座钢件进行油漆防锈(不锈钢滑动面不得有油漆) E、检查支座工作状态是否正常,发现异常时应及时向主管部门提出报告。

抗震盆式橡胶支座产品简介

 kz抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施效果优良。

抗震盆式橡胶支座适用温度:
a、常温型支座:适用于-25 ℃ ~+ 60 ℃。
b、耐寒型支座:适用干-40 ℃ ~+60 ℃ ,代号为F 。

抗震盆式橡胶支座产品简介与组装 堆叠型(无粘结)叠层橡胶支座 弹性滑移橡胶支座 高阻尼叠层橡胶支座厂家13730530795

抗震盆式橡胶支座组装:

1.凡待装的零、部件,必须有质量检验部门的合格标记。外购件和协作件须有证明其合格的证件,方可进行装配。
2.凡已喷涂的零、部件,在油漆未干透前,不得进行装配。
3.零、部件装配前,必须将铁屑、毛刺、油污、泥沙等杂物清除干净。
4.装配橡胶板和聚四氟板时,不得用锤直接敲击。若须敲击时,中间应垫以软垫或不易损伤橡胶板和聚四氟板表面的垫块。橡胶板下不应有空气垫层。
5.安装橡胶板前,盆腔内清除干净后均匀涂抹一层硅脂进行润滑。
6.活动kz抗震盆式橡胶支座上顶板和底盆组装前,应用或将不锈钢滑板和聚四氟板擦洗干净,并在聚四氟板的储脂槽内注满硅脂。
7.组装后kz抗震盆式橡胶支座高度偏差为(0~+5)mm。

盆式橡胶支座是公路桥梁非常重要的一种支座类型,在日常养护中,应根据桥梁实际情况,分析支座病害类型及成因,并提出相应的施工对策,以便确保支座性能良好,进而提高桥梁结构的稳定性,为车辆安全、顺利通行创造有利条件。

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⑴支座顶面及底面应设置钢垫板,且尺寸大于相应的支座边长5~10cm,埋置应密实,不得超过0.3mm以上的缝隙。


⑵支座安装前应在设计位置及支座顶板、底板标出中心线位置,以便支座准确对中就位。

⑶活动支座安装前要用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面,擦净后在聚四氟乙烯板的储油槽内注满硅脂类润滑剂,并要注意硅脂清洁。

⑷现浇箱梁底部预设的钢板和活动支座顶板,应考虑浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响,设置合理预偏值。

⑸曲线上的桥梁单向活动支座活动方向应为固定支座中心与该支座中心的直连线,安装支座时应特别注意。

⑹支座安装后,所有外露部分都应进行防锈处理。

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