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科运桥梁橡胶支座

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LS拉索减震支座 GPZ(KZ)抗震公路桥梁盆式橡胶支座厂家

2019-01-04 09:14:24 科运桥梁橡胶支座 阅读

LS拉索减震支座 GPZ(KZ)抗震公路桥梁盆式橡胶支座厂家13730530795

LS拉索减震支座

拉索减震支座产品说明:
拉索减震支座是由技术总顾问、同济大学土木工程防灾国家重点实验室袁万城教授研发,我公司全程支持及参与的一种新型减隔震支座。其由剪切销、拉索等与普通球型钢支座(或盆式支座)有效组合而成的一系列高性能减震支座产品,其主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市高架桥梁以及各种具有大型悬架结构的建筑物。 

拉索减震支座是一种依靠摩擦有效地消耗地震发生时地震波对桥梁结构产生的作用能量和利用拉索限制墩梁过大相对位移的减震支座。以固定型拉索减震支座为例,拉索减震支座的优点在于:由于采用了剪切销和拉索,使支座在正常使用时表现为固定支座的结构形式,此时拉索不起作用;在地震发生时,当支座传递的水平力大于剪切销的剪切强度时,剪切销在剪切口位置处发生断裂,一方面消耗部分地震能量而保护上部结构,另一方面使支座由固定支座变为活动支座,当支座上、下座板移位超过一定限度时拉索起到限位缓冲作用,并保证震后上、下座板可靠复位。滑动型拉索减震支座与固定型拉索减震支座相比,结构上不设有剪切销,因此在主要使用时表现为滑动支座形式,此时拉索同样不发挥作用;在地震中与固定型拉索减震支座类似,只有当上、下座板移位超过一定限度时拉索才发挥其限位缓冲作用,并保证震后上、下座板可靠复位。

GPZ(KZ)系列抗震公路桥梁盆式橡胶支座简述

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。并根据土木工程防灾国家实验室对多组支座振动台试验结论,由中国公路规划设计院有关专家开发设计的一种新型抗震盆式支座。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。目前,国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

LS拉索减震支座 GPZ(KZ)抗震公路桥梁盆式橡胶支座厂家13730530795

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抗震公路桥梁盆式橡胶支座使用性能

1、GPZ(KZ)GD固定抗震盆式支座:具有竖向承载和竖向转动及抗震功能。
2、GPZ(KZ)DX单向活动抗震盆式支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移及抗震的工程。
3、GPZ(KZ)SX双向活动抗震盆式支座:具有竖向承载、竖向转动和双向滑移及抗震的工程。

抗震公路桥梁盆式橡胶支座技术参数

1、竖向设计承载力:
本系列支座设计承载力分31级,即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。
2、支座水平承载力:
固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。
3、支座摩擦系数:
单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(- 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值μ=0.03,耐寒型支座(- 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值μ=0.06。
4、转角 :
本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。
5、位移:
活动抗震橡胶支座位移量,横桥向为± 3mm,纵桥向位移量见下表。

GPZ(2009)盆式公路桥梁橡胶支座说明:

本系列盆式支座为中华人民共和国家标准《公路桥梁盆式支座》(GB/T391-2009标准)的通用设计,系列通用设计图名称为公路桥梁球型支座系列通用图,系列通用图代号为GPZ(09T)1500~60000(DC、SX、GD),系列支座型号为GPZ(2009)0.4~060(DC、SX、GD)。

GPZ(2009)盆式公路桥梁橡胶支座设计依据:

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。
2、《公路桥涵钢结构及设计规范》(JTJ025-86)。
3、、《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009)。
4、、《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-2009)。

GPZ(2009)盆式公路桥梁橡胶支座设计参数

1、支座竖向设计承载能力:0.4MN~60MN。
支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为33级,即:0.40MN,0.6MN,0.8MN,1MN,1.5MN,2MN。2.5MN,3MN,3.5MN,4MN,5MN,6MN,7MN,8MN,9MN,10MN,12.5MN,15MN,17.5MN,20.5MN、22.5MN、25MN、27.5MN,30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。
2、支座设计最大转角:0.02rad。
3、支座水平设计承载力:固定支座和单项活动支座非滑移方向的水平设计承载力为支座竖向设计承载力的10%。
4、支座摩擦系数:常温型活动支座摩擦系数取值0.03,耐寒性活动支座摩擦系数取值0.06。

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