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科运桥梁橡胶支座

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高阻尼橡胶支座 HDR(Ⅰ)(Ⅱ)型高阻尼隔震橡胶支座 QZ球形支座国标厂家

2019-01-09 15:11:11 科运桥梁橡胶支座 阅读

高阻尼橡胶支座 HDR(Ⅰ)(Ⅱ)型高阻尼隔震橡胶支座 QZ球形支座国标厂家13730530795

高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构件硫化而成的一种橡胶支座,具备良好 的阻尼性能。高阻尼橡胶支座既可以保持叠层橡胶支座所具有的良好力学特性,同时具有较高的 阻尼值,在地震中可以有效地吸收地震能量、减轻地震响应。

1、按结构形式分类

依据支座不同的抗震技术性能,支座本体与锚固件(或预埋件)间的连接形式及支座与梁、墩的锚固(连接)形式,HDR系列支座可划分为如下两种类型。

Ⅰ型—支座与墩、梁间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座钢 板和套筒间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒间采用配合焊接。

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HDR(Ⅰ)型高阻尼隔震橡胶支座结构示意

Ⅱ型—支座与墩、梁间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒间采用 锚固螺栓连接,上预埋钢板与顶钢板间采用剪力卡榫连接,上预埋钢板与套筒间采用配合焊接。

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HDR(Ⅱ)型高阻尼隔震橡胶支座结构示意

2、按形状分类

圆形隔震橡胶支座—支座本体平面形状为圆形

矩形隔震橡胶支座—支座本体平面形状为矩形

3、支座型号表示方法

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公路桥梁盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。

1、按使用性能分类

双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX。

单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX。

固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。

2、按适用温度范围分类

常温型支座:适用于-25℃~+60℃使用。

耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃使用,代号为 F。

3、支座型号表示方法

公路桥梁盆式橡胶支座型号高阻尼橡胶支座 HDR(Ⅰ)(Ⅱ)型高阻尼隔震橡胶支座 QZ球形支座国标厂家13730530795

GPZl5SXF:表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向活动的耐寒型盆式支座。

GPZ35DX:表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。

GPZ50GD:表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。

4、支座的结构形式

双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。

固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。

减震型支座还应有消能和阻尼件。

GPZ系列盆式橡胶支座,具有建筑高度低,滑移面摩擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式桥的最佳支座。

1、GPZ盆式橡胶支座安装准备

盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整,施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度,支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。

支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单,支座安装前不得随意拆卸支座。

2、安装步骤与注意事项

①在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。

②将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

③支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置,环氧砂浆要求灌注密实。

④当支座采用焊接连接时,在支座顶、底板相应位置处预埋钢板,支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。

⑤如T梁采用盆式支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后,方可拆卸临时支撑。

⑥活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护,防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面,并注意检查5201-2硅脂是否注满。

⑦支座中心线与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,上、下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5'。

⑧连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

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3、GPZ盆式橡胶支座养护

盆式支座使用期间内按有关养护规范定期检查与养护。

网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件(GB/T17955-2009)及建筑抗震设计规范(GB50011-2001)钢结构设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。

该支座包括固定支座(代码为GD)、单向支座(代号为DX)、双向支座(代号为SX)三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

钢结构支座的主要技术性能

1、可承受竖向载荷;

2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;

3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;

4、可适应径向、环向的位移要求;

5、可适应任意方向的转角要求;

6、减震支座具有良好的减震性能;

7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;

8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

钢结构网架支座高阻尼橡胶支座 HDR(Ⅰ)(Ⅱ)型高阻尼隔震橡胶支座 QZ球形支座国标厂家13730530795

钢结构支座特点

①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。

②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

③抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

④抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。

⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

钢结构支座适用范围

抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。

钢结构支座选用时应注意的事项

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。

3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

QZ球型盆式支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比,其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

QZ球型支座产品分类:

球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能,按其水平向位移特性分类为:

A 、双向活动支座:具有多向位移性能,代号DX ;

B 、单向活动支座:承受单向水平荷载,具有纵向位移性能,代号ZX ;

C 、固定支座:承受各向水平荷载,各向均无位移,代号GD 。

QZ球形支座结构型式

球型支座由上支座板(含不锈钢板)、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。

QZ球形支座代号表示方法

QZ球形支座代号表示方法高阻尼橡胶支座 HDR(Ⅰ)(Ⅱ)型高阻尼隔震橡胶支座 QZ球形支座国标厂家13730530795

QZ球形支座的技术性能

1 、支座反力(竖向承载力)分为16 级;1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000,17500 , 20000KN 。

2 、支座设计转角θ分为0.01 、0.015 和0.02rad (根据需要可增大)。

3 、支座设计位移量

顺桥向:1000 一2500KN e=士50 和士100mm ;

3000 一10000KN   e=士50 、土100mm 和士150mm ;

横桥向(GX 多向活动支座)e=土20mm

设计位移量根据工程需要可进行变更。

4 、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa 左右时,取值如下:常温(-25 ℃ ~+60 ℃ )0 .03   低温(-40 ℃ ~+40 ℃ )0.05

5 、支座可承受的水平力:

纵向活动支座(ZX )横桥向水平力为支座反力的10 %

固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10 %。

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