JPZ系列盆式橡胶支座(JT/T391-2009) GCPZ系列盆式橡胶支座*标产品
JPZ系列盆式橡胶支座(JT/T391-2009) GCPZ系列盆式橡胶支座*标产品13730530795
1. JPZ系列盆式橡胶支座行业标准
JPZ系列新型盆式橡胶支座是同时参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009)、欧洲标准《Structural bearings-Part 5: Pot bearings》
（EN1337-5:2005）及其它相关行业规范（双标准、多规范）**的桥梁标准构件系列产品，适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。
2、JPZ系列盆式橡胶支座设计依据
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）
《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）
《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002.3-2005）
《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）
《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009）
《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T 2331-2004）
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基【2005】101 号）
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（科技基【2007】95 号）
《Structural bearings - Part 2: Sliding elements》（EN 1337-2：2004）
《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》（EN 1337-5：2005）
3、JPZ系列盆式橡胶支座产品特点
结构新颖
固定型支座采用卡榫结构，水平力可均匀地传递到任意方向，提升了支座的受力性能；单向活动型支座采用中间导轨结构，加工精度可靠，提升了支座的滑动导向性能。
材质优良
支座主要钢材采用 Q345 热轧钢板，提高了支座整体受力性能；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；**材料的采用有效地减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了造价。
安装方便
支座推荐采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、更换容易。
JPZ 系列新型盆式橡胶支座通过对**材料的选用和结构的优化设计（**技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的使用性能，延长了支座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，缩短了加工周期，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是*款能够同时满足*内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件，属行业推荐标准系列产品。
GCPZ系列盆式橡胶支座是按照交通部行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T391-2009），同时参照欧洲标准《Structural bearings-Part 5Pot bearings》（EN 1337-5:2005）及其它相关行业规范**的桥梁标准构件系列产品，通过了***科技成果鉴定（鄂科鉴字【2011】第03254号），适用于各类公路、城市桥梁。
*、产品结构
GCPZ系列盆式橡胶支座*般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外，支座其余各构件均为支座产品的*部分，由厂家配套提供（支座本体、锚棒、锚栓）。若自行加工预埋钢板，应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。
二、支座型号
本例表示竖向承载力为4000kN，主位移方向位移量为±50mm，水平承载力为竖向承载力的10%，常温单向活动型盆式橡胶支座。
该系列支座根据使用环境分普通型（*般大气环境）和耐腐蚀型（海洋大气环境与重度污染大气环境），耐腐蚀支座型号后加注（NS）以做标识；如上述示例耐腐蚀型支座表示为：GCPZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。
三、产品特点
相对于目前市面上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：
1、材质优良
支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。
2、构造合理
本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。
3、注重细节
支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。
4、安全经济
GCPZ系列盆式橡胶支座采用精细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。
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